說(shuō)到二次包絡(luò )減速機不知道您有多少了解呢？ 二次包絡(luò )減速機是一種新型傳動(dòng)裝置，其效率較高，用戶(hù)的選購欲望也較強。二次包絡(luò )減速機可以廣泛地應用于各種傳動(dòng)機械中的減速傳動(dòng)，比如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行業(yè)以用其它機械設備上,二次包絡(luò )減速機的適用工作環(huán)境溫度為-40度到+40度,輸入軸轉速不大于1500轉/分,蝸桿軸可正反兩面方向旋轉。
二次包絡(luò )減速機可以滿(mǎn)足工業(yè)環(huán)境的使用要求，在工作效率方面達到更快的標準，生產(chǎn)加工精度更高避免出現各種差錯問(wèn)題，自然就會(huì )帶來(lái)更好的使用體驗以及更好的使用優(yōu)勢，在礦山起重以及建筑行業(yè)應用非常廣泛。 這種二次包絡(luò )減速機設備的應用之所以非常廣泛就是因為功能性很好耐久性非常強，自然就可以讓生產(chǎn)加工優(yōu)勢得到更好的展現，尤其是能夠保證有非常好的傳動(dòng)效率耐磨損程度高不用擔心出現質(zhì)量隱患。
講述二次包絡(luò )減速機齒輪偏差的處理方法 齒輪齒廓徑向圓跳動(dòng)：在齒輪一轉范圍內，測頭在齒槽內與齒廓在齒高中部附近雙面接觸，測頭位置相對于齒輪軸線(xiàn)的更大變動(dòng)量。 齒輪截面綜合總偏差：在端平面上，包容全部實(shí)際齒廓跡線(xiàn)的合部設計齒廓跡線(xiàn)的兩條等距線(xiàn)之間的距離。 齒輪一齒截面綜合偏差：二次包絡(luò )減速機的齒輪任意一個(gè)齒距角內的截面綜合偏差。 針輪單個(gè)齒距偏差：在端平面上，任意兩相鄰同側齒廓間的針齒中心圓實(shí)際弧長(cháng)與理論弧長(cháng)的代數差。 針輪齒距累積偏差：在針齒中心圓上，任意K個(gè)齒距的實(shí)際弧長(cháng)與理論弧長(cháng)的代數差。它等于這K個(gè)齒距的各單個(gè)嚙距偏差的代數和。齒距數K由設計給定。 針輪齒距累積總偏差：二次包絡(luò )減速機的在針齒中心圓上，針齒同側齒廓任意弧段的較大齒距偏差。它表現為齒距累積偏差曲線(xiàn)的總幅值。
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